7月30日，甘其毛都口岸“十二進(jìn)七出”智能卡口處，一輛輛滿載煤炭或銅精粉的貨車有序排隊(duì)依次入關(guān)，平均每輛車僅需十幾秒鐘即可完成過卡。
與此同時(shí)，淖爾中慧監(jiān)管場所里，一輛輛AGV無人駕駛車從蒙古國AGV自動(dòng)化集裝箱碼頭出發(fā)，吊裝上裝滿煤炭的集裝箱后，沿著指定路線自動(dòng)導(dǎo)引有序通關(guān)。中央控制室內(nèi)，操作員監(jiān)控著整個(gè)流程，在正常流程下，完全不需要人工干預(yù)?！八械闹悄蹵GV車輛都是通過磁釘導(dǎo)航定位，按照預(yù)設(shè)好的規(guī)劃路徑運(yùn)作。整個(gè)專用通道內(nèi)共鋪設(shè)了6000枚磁釘?！敝钢娔X上粉色的運(yùn)行軌跡，淖爾寶慧運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理李鵬告訴記者。
7月5日，內(nèi)蒙古淖爾中慧物流有限公司（淖爾中慧AGV智能通關(guān)及海關(guān)監(jiān)管場所）開始試運(yùn)行，蒙古國與我國的AGV園區(qū)間的跨境通道也正式開通?！澳壳?，我們監(jiān)管場所內(nèi)的機(jī)械設(shè)備還在調(diào)試中，預(yù)計(jì)10月正式運(yùn)行。”內(nèi)蒙古淖爾中慧物流有限公司副總經(jīng)理王博說。
作為全國首個(gè)陸路口岸AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目，甘其毛都口岸AGV跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)涵蓋貨物進(jìn)出口、智能通關(guān)、倉儲(chǔ)管理等全方位服務(wù)。AGV專用通道全長4.7公里，路寬16米，為雙向四車道，由“兩進(jìn)兩出”智能卡口和專用道路構(gòu)成，通過配套專用通道和智能通關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)口岸跨境運(yùn)輸?shù)臒o人駕駛和智能通關(guān)。
淖爾寶慧運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理李鵬說：“專用通道上的AGV配有智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況提供最優(yōu)路線。遇到運(yùn)行路線擁堵，系統(tǒng)便會(huì)重新規(guī)劃。除了無人駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、路徑優(yōu)化、主動(dòng)避障外，AGV車輛還能自主診斷故障、監(jiān)控電量，是工作、‘生活’都能夠自理的‘優(yōu)秀員工’。目前，我們有60臺(tái)AGV車輛，每臺(tái)車額定載荷70噸，重載最高時(shí)速18千米，空載最高時(shí)速可達(dá)25千米，過貨量預(yù)計(jì)可以達(dá)到每年1000萬噸?！?/p>
如此智能化的場景，讓人很難與30多年前只有兩頂蒙古包的甘其毛都聯(lián)系起來。
甘其毛都口岸位于我市烏拉特中旗境內(nèi)，北接礦產(chǎn)資源富集的蒙古國南戈壁省。這里早在明朝中葉就有布帛易馬式的邊民互市；1989年搭起兩頂蒙古包，被辟為中蒙邊境貿(mào)易臨時(shí)過貨點(diǎn)，進(jìn)口皮張、絨毛和肉食品等畜產(chǎn)品，出口日用品；2009年實(shí)現(xiàn)常年開放后，過貨量連年“井噴”，成為蒙古國優(yōu)質(zhì)煤炭、銅精礦入境我國和我國綠電輸蒙的能源走廊。
隨著改革開放的持續(xù)推進(jìn)，甘其毛都加快通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后實(shí)施貨運(yùn)通道改擴(kuò)建工程，推廣集裝箱、雙掛車運(yùn)輸進(jìn)口礦產(chǎn)品，新建保稅倉庫、環(huán)保煤棚等監(jiān)管作業(yè)場所，建成原煤專用通道、“十二進(jìn)七出”貨運(yùn)通道等。
從“兩頂蒙古包”到“開放橋頭堡”，從邊境貿(mào)易臨時(shí)過貨點(diǎn)到中蒙能源大通道，口岸充分利用地緣優(yōu)勢(shì)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)發(fā)展壯大，過去的邊陲小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)大變樣。
只有進(jìn)一步全面深化改革，創(chuàng)新體制機(jī)制，才能不斷提升口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命力和競爭力?！拔覀儗W(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，把進(jìn)一步全面深化改革的戰(zhàn)略部署轉(zhuǎn)化為推進(jìn)甘其毛都口岸高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大力量?！备势涿伎诎豆芪瘯?huì)副主任賀其葉勒?qǐng)D說。
